来源：人民日报

9月11日，韩国政府决定，将向与韩进海运签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元（1美元约合1108韩元）紧急金融支援，帮助相关企业渡过难关。韩国政府认为，韩进海运申请破产保护让因造船业危机而停滞的地区经济愈发艰难，朝野上下应合力克服危机。

　　9月6日，韩国政府在与执政党新国家党进行党政协议后表示，将向韩进海运提供1000亿韩元以上的担保贷款。韩进集团会长赵亮镐也表示，将会筹措1000亿韩元来支援韩进海运，其中40%为个人财产，60%由大韩航空进行抵押借款。但韩国业界普遍认为，对于企业本身，母公司宣布提供财政援助看似为处于垂死边缘的韩进海运提供了一线生机，但相对于其庞大债务规模，援助无异于杯水车薪。

　　目前，韩进海运破产危机已经开始对韩国的进出口、物流等行业产生冲击。韩进海运申请破产保护后，世界各大港口唯恐收不到资金，拒绝韩进海运的船舶出入港，相关装卸企业也拒绝卸载货物。截至目前，韩进海运145艘船舶中，因被拒入港而导致运输不畅的共有87艘。据推算，船上装载的韩国出口货物价值共计约1.26万亿韩元。

　　韩国舆论甚至称，韩进海运破产危机对韩国经济带来巨大冲击的可能性进一步增高，出口形势恶化已不可避免。韩国银行对2016年韩国国内生产总值增速展望有可能进一步下调。

　　韩国海洋水产开发院院长杨昌浩指出，韩进海运主打集装箱货物运输，如果韩进海运最终破产清算，几十年间建立起的这个韩国品牌将消失，其间所建立的物流网络也将瞬间毁灭，将成为韩国航运业的最大危机。韩国海运业界推算，韩进海运的物流网络价值达4万亿韩元，再加上出口额，韩进海运破产的后果不堪设想。特别是港湾物流行业带来的失业问题最为突出，韩进海运从业者和相关产业逾1万人可能因此丢掉饭碗。