文章来演：承包商会

国际商业观察（BMI）观点：随着印度城镇化进程加快，城镇生活也愈发复杂，政府机构和私营企业均致力于解决交通堵塞、供电供水不足、住房短缺等问题。印度基础设施业将在此背景下获得越来越多的大规模投资。

未来十年，印度基础设施业发展将越发依赖于城镇化带来的挑战，因为城镇人口越来越多，他们的需求对政府机构和私营企业来说也会越发明显。这说明未来十年，印度基础设施业的发展模式将发生转变。目前，基础设施业主要依赖于国家主导的项目，如公路升级、城际高速公路、工业走廊等。根据国际商业观察关键项目数据库，其中仅有16%的在建项目主要是为了解决城市需求，其中包括公共交通、住房和排水系统等项目。目前这一状况主要是因为印度城镇化水平较低，相较于其他发展中国家而言更是如此。虽然印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）已发起相应倡议，如“百座智能城市计划”（100 Smart Cities Mission）和“阿塔尔复兴和城市转型计划”（Atal Mission for Rejuvenation and Urban Transformation），农村开发项目仍然会受到更多政府的关注和吸引更多财政资源。

目前城镇项目发展空间有限

印度–基础设施在建项目（按种类）

备注：项目种类划分的依据为最初开展地点是否是城市，其中包括地铁、房地产开发和省市公用基础设施项目。来源：国际商业观察关键项目数据库

公共和私营部门的支持

根据BMI专家预测，未来十年，印度基础设施发展模式将主要转向依赖于以城镇为主体的项目，与其他发展中国家相一致。这从智能城市计划和阿塔尔复兴和城市转型计划中可初见端倪，两项计划均支持向住宅和非住宅建筑业投资。印度城镇和农村地区的住房短缺情况都愈发严重，在2011年共缺少4800万套。住房短缺使得经济适用房投资需求增加，而投资需求可能进一步转化成建筑项目。同时在商业和工业地产方面，政府激励措施和不断增加的私人投资将提高专家对印度建筑业的增长预测，即2017-2026年印度基础设施将每年将平均增长6.2%。更重要的是，随着如此大规模的资金用于正式开发活动，水电等公用基础设施将成为发展重点。

城镇化推动增长

印度–住房和非住房建筑业预测

f =国际商业观察预测。来源：印度储备银行，国际商业观察

 在基础设施业，交通运输部门将从城镇开发项目中受益颇多。目前，已有大量资金投入到地铁项目当中，其中既有公共计划又有公私合营计划。印度开展的地铁项目数量位居世界第二，且近期投资法有所放松，将会为私营和外国企业创造更多机会。印度中央政府于2016年通过《地铁法案》。该法案扩大了地铁项目公私合营模式的使用范围。

城镇化与项目投资存在联系

印度各邦–城镇人口和在建项目价值，单位：亿美元

来源：印度2011年人口普查，国际商业观察关键项目数据库

项目投资集中在城镇地区

在印度基础设施业，投资和建筑活动将仍然集中于人口数量大且稠密的地区。从各邦的角度看，印度城镇化水平最高、人口总数位居第二的马哈拉施特拉邦正在开展的项目价值最高，其次是古吉拉特邦和安得拉邦。大型在建项目集中在主要城市及其周边地区，其中最突出的是德里、哈里亚纳邦和北方邦。除主要城镇地区以外，项目开发还会受到地理位置的影响，如古吉拉特邦和拉贾斯坦邦太阳光照强度高，更有利于开发太阳能发电厂项目，而水电项目一般集中在北部多山地区。