德勤（中国）国际业务发展部David Percival

                                                                                     

由中国对外承包工程商会和澳门贸易投资促进局共同主办的第八届国际基础设施投资与建设高峰论坛于6月1-2日在澳门举办，本届论坛以“共建多元创新、产业联动、可持续的基础设施”为主题，吸引了来自63个国家和地区的1700多名业界精英与会，其中包括57名部长级官员，世界银行、亚洲基础设施投资银行等32家国际金融机构高管，以及国际承包商、国际行业组织、设备制造商、咨询服务机构、产业链服务供应商等630多家企业代表。

在6月2日举办的题为“中英基础设施论坛：聚焦东非和英国”的平行论坛上，德勤（中国）国际业务发展部主管总监 David Percival出席论坛并发言。

德勤（中国）国际业务发展部主管总监 David Percival发言

以下为发言摘要

接下来我介绍如何帮助中国企业在英国进行投标进入基础设施领域，我们现在也进行合作在第三方市场进行开发。我们现在在北京、上海、香港、英国都有办事处，大家有任何投资的需求都可以跟我们办事处的同事进行沟通。我具体负责这块领域有五六年的经验，我的非常关注英国基础设施的实施规划，在全国，这个规划的总值超过1000亿英镑，为期5年。所以，未来它总的投资达到4800-5000亿英镑，这是非常大规模的投资，这给我们提供了融资的机会。同时，英国的市场非常稳健、成熟，它有世界一流的技术公司、金融服务公司以及专业化服务的供应商。

英国基础设施投资回报方面，对于交通领域而言，用PPP模式经营的话，收益是10%-12%，收益非常好，而且英国整体的经济很稳定。对于中国来说，英国市场有自己的顾虑和风险，一般来说，资金不是问题，在英国，很多项目开发商并不担心融资。所以当中国希望进入这些项目时，最关键的是要考虑中国能带来什么优势，一般来说，你们考虑的是技术、成本方面的优势，如果中方能带来这些方面的优势，势必能在招投标中脱颖而出。

另外，英国基础设施未来十年、十五年的关注重点是交通运输和能源，这两个领域，中国都有很精彩的故事去跟业主进行沟通。中国有世界一流的铁路系统，比如说中国的高铁，在这方面都有很多跟英方合作的机会。另外，机场、海港方面也有很多的合作机会，可以更好地实现“一带一路”的互联互通。所以在考察英国项目时，一定要想中国能带来什么技术、成本上的优势，所以我们要高屋建瓴地看一下，我们如何进行定位，能够为项目带来怎样的竞争优势。

总的来说，从政治、经济领域来说，英国都是很好的投资环境，我简单谈一下英国脱欧。去年英国正式脱欧，也有来自中国的客户向我们咨询有什么风险和机会，但是大部分客户对这个问题并不是很担心。当然，我觉得英国脱欧带来既有机遇也有挑战，对于中英关系而言，英国脱欧之后，英国政府更加重视对华的关系，这也会带来新的机遇。

接下来看一下我们的客户构成，从地理分布来看，这并不是一个穷尽的列举，在英国各地都有很多投资机遇，包括道路、轨道交通，这些项目大概在5000-6000万的规模，最大的可以超过10亿英镑，比如说轨道交通项目。我们希望能够帮助中国企业了解这些项目的细分，哪些企业适合去做这些项目的投标，哪些企业适合负责具体的承建运营，让他们更好地进入这些项目中，我们也会中国企业推荐潜在的合作伙伴，因为你不可能单枪匹马地闯进基础设施领域，必须跟其他企业进行联合一起进行。我们跟很多英国的总包商合作，还有基础设施基金，都是我们的客户，所以我们了解他们的风险偏好，可以相应地把这些合作伙伴推荐给中国企业，必须有本地的合作伙伴，这样准则容易得多，可以节省很多时间。我们可以把项目的进入时间从两三年缩短到五六个月，而且我们要看项目本身的情况，我们首先要考虑潜在的合作伙伴，然后再考虑合作项目，因为合作伙伴知道彼此的优势在哪里，强强联合才能进行更好的合作。

我们看一下高速铁路2号线，这是英国非常重要的基础设施项目，一期的起点是伦敦，终点是伯明翰。我们现在在签署二期工程的协议，中国企业也非常关注这个项目，一期通车后将进行二期建设，二期会向北延伸到曼彻斯特，我们已经委托了一级设计师事务所进行整体设计，也希望让中资企业参与项目。而且，在高速铁路沿线也会有很多房地产开发的项目。

伦敦横贯铁路工程，这个工程的一期已经完成了，我们计划利用这样的铁路把伦敦西南部和东北部联系起来。同样，大家需要了解这个项目的流程以及什么时候是最好的切入时点。

另外，城市重建、旧城改造也是我们非常关注基础设施的细分领域。在英国，住房缺口很大，我们每年需要40万套新房建设。单就旧城改造而言，我们可以准备二三十页PPT，但是现在不细讲了。我们看到很多中国公司有机会跟英国的咨询公司进行合作，但是切入这些项目的时间点选择非常重要，如果时点选择不对，有可能你的项目会功败垂成，所以你必须了解项目的预期投资是多少、规模有多大，而且这个顾问公司既在中国有办事处，在英国也有办事处，才能进行更好的沟通。我们有二三十个项目的清单供大家选择，大家可以进一步细分。德勤和很多英国公司都为大家提供非常专业的咨询意见，而真实的需求更加强劲，中国企业在进入一个项目时往往在项目进行中又发现新的项目涌现出来，所以大家一定要用专业咨询公司的服务。

还有英国北部振兴计划，我是来自伦敦的，但是我跟曼彻斯特政府在过去三四年间也有非常密切的合作。这是习近平主席在曼彻斯特出访时的合照，北部振兴计划有19个项目，这跟“一带一路”又相互呼应，所以对中资企业来说，应该抓住机会如何在“一带一路”框架下参与英国的项目。

举个例子，这是北京建工做的一个项目，跟曼彻斯特机场集团合作开发一个新的机场，项目总值是8.6亿英镑，基础设施投资就超过了10亿英镑，而且会利用本地的劳工和技能进行建设。另外，这是EUSTON站，这是大伦敦Old Dak Common项目。

进入英国的路径有以下几种，很多中资企业认为在取得项目之前，要先在英国设点，但是也有其他的做法。一开始，你可以建设一个很小的办事处，然后逐步地证实自己的技术水平和能力，然后从小做大，在苏格兰、英格兰都有这样的机会。不要光是从中国遥控投相关的项目，一开始你建一个小小的绿地投资项目，可以展示你的实力。另外进入的方法是外部增长，设立合资企业，我们也这方面的经验，了解英国承包商和开发商的需求，看如何跟中国企业对接。这个市场要求很高，但是如果有了这样的合作关系，就可以共同面对各种困难。确实也有先例，在初期的时候有些项目会失败，但是有了合作伙伴关系后，你们可以持续地进入后续进入的新项目中，有很多公司跟先期的合作伙伴进行联手进行项目的投标。我们也有很多并购的机会，在英国也有很多开发商和承包商有待被收购，但是你要做分析，看这样的机会是否值得投资。

总的来说，我们要分析项目的具体情况是否适合公司的需求，时间点是否适合我们去接受、切入，而且要尽量地使用当地的专业服务，包括技术公司、咨询公司，要基于项目建立合作伙伴关系，在此基础上会赢得更多的商业机会。德勤有1000多人的老城改造和基础设施的团队，我们期待跟中国企业合作进行联合开发，谢谢。

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