文莱国家富裕，宏观经济稳定，财政状况良好，税赋较低，基础设施完善，投资风险较低，投资环境优越。但是，文莱在本地市场规模、劳动力资源供应、产业配套能力以及社会工作效率等方面仍存在诸多不足，总体营商环境仍有待提高。最近几年，由于油气产量下降，文莱经济增长出现停滞。2013年，文莱实现国内生产总值（GDP ） 201.58亿文元，按不变价格计算同比下降1.8%，其中，油气产业同比下降7.2%，非油气产业增长2.7%。

　　公路（几乎没有公共交通系统）

　　截至2011年，文莱公路总长3127.4公里，其中沥青路面2575.1公里。贯穿文莱2/3陆地，长135公里的摩拉-都东-马来奕高速公路连结首都斯里巴加湾市、石油城诗里亚和马来奕区。主要居民点之间都有现代化道路网。

　　2012年，文莱登记车辆共有145901辆，其中，私人小汽车129583辆，平均每千人拥有367辆车，是东南亚地区拥有私车比例最高的国家之一。除首都与其他城镇有不定期公共汽车外，全国几乎没有公共交通服务系统。文莱和马来西亚沙巴和沙捞越均有公路连接，但尚无跨国高速公路建成。

　　铁路（尚无电气化铁路）

　　文莱国内目前并未铺设铁路设施。

　　空运（航空业发展较快）

　　首都国际机场于1974年建成。2012年3月，首都国际机场改扩建项目正式启动，扩建后的机场乘客承载能力将提高到每年300万人次。中国上海浦东机场与文莱国际机场之间每周一、三、五有直航航班往返。

　　水运（重要的交通渠道）

　　文莱的海港包括：摩拉深水海港，占地24公顷，码头长861米，泊位8个，吃水深度12.5米，另有一个87米长的集料码头。港区有装卸设备、集装箱场地、冷冻设备和水泥密封库。斯里巴加湾市有93米长的商业码头，141米长的海军和政府船舶使用的泊位和40米长的旅客码头。马来奕港可停靠2条船，有744平米的货仓，1837平米的露天存货场。诗里亚和卢穆特两港口主要供石油与天然气出口使用。

　　文莱境内还有几条内河，发挥一定的货运与客运作用。文莱水运是重要的交通渠道。2012年共有各类注册船只1569艘，主要为小型客运船只和游艇。文莱海运主要目的地有新加坡、香港、吉隆坡和马尼拉等周边码头。

　　电力（电力供应充足）

　　截至2012年，文莱用电普及率为99.9%，采用油气发电，电力装机容量为916.0兆瓦，2012年发电量39.29亿度。文莱电力供应充足，能够满足工农业生产基本要求。为节省天然气资源，文莱政府计划进口马来西亚沙捞越州的水利发电，替代部分本国天然气发电，配套输变电设施正在建设中。

　　通讯（通讯业发展较快）

　　文莱已基本完成对全国固定电话网络的改造，全面使用由中国华为公司提供的“下一代网络(NGN)”服务，可与160多个国家直通电话和数据交换服务。截至2012年，文莱共拥有电话交换线8万条，平均每百人约19条。

　　中国公司情况　　

　　中国企业进入文莱承包工程市场较晚，规模不大。目前在建项目主要包括中水电集团的水坝项目、中交集团的公路项目、中国港湾公司的大桥项目、中铁二局的房建项目等。

来源：国际工程与劳务杂志